معیارهای جایگزینی تقاطع چراغدار بجای میدان

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
author سید حامد مینوفام
adviser سعید منجم منصور فخری
Number of pages: First 15 pages
publication year 1389

abstract

چکیده: از آنجا که در شبکه حمل و نقل شهری تقاطع ها از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند در این تحقیق به مطالعه ای در زمینه بهبود وضعیت ترافیکی در تقاطع ها پرداخته ایم. یکی از مسائلی که در بهبود وضعیت ترافیکی تقاطع ها مطرح است، تصمیم گیری جهت تعیین کاربرد میدان یا چراغ راهنمایی در تقاطع است، چنانکه هریک از این گزینه ها بجای دیگری بکار روند باعث افزایش تاخیر، افزایش مصرف سوخت وافزایش آلودگی محیط زیست خواهند شد. بنابراین در صددیم که معیاری جهت کاربرد هریک از این گزینه ها بیابیم. قبلا تحقیقاتی در زمینه یافتن معیاری جهت کاربرد هریک از این گزینه ها بطور جداگانه صورت گرفته است، که در این تحقیق ابتدا به بیان این مطالعات پرداخته و سپس با الهام گیری از مطالعات پیشین و نمودارهای تنظیم شده در این مطالعات، به تنظیم نموداری جدید در این زمینه پرداخته ایم. از آنجا که جهت تنظیم یک نمودار نمیتوان فقط به مطالعات موردی پرداخت – زیرا که آنها مواردی گسسته وهریک دارای شرایطی خاص هستند و حالتهای میانی را در نظر نمی گیرند – بنابراین ابتدا به تعریف سناریوهایی در این زمینه می پردازیم و سپس با استفاده از نرم افزار شبیه ساز aimsun به تحلیل این سناریو ها می پردازیم. تا نتایج بدست امده را در کنار یکدیگر گذاشته و نمودارها را تنظیم نماییم. پس از رسم نمودار ها به برخی مطالعات موردی پرداخته ایم تا صحت نمودارهای بدست آمده را بررسی کنیم.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

استفاده از منطق فازی در طراحی سامانه کنترل تقاطع های چراغدار

full text

ارزیابی و پردازش تابع احتمال توزیع تأخیر در تقاطع های چراغدار

مطالعات انجام شده در مورد تأخیر وسایل نقلیه در تقاطع های چراغدار،‌ اکثراً به برآورد میانگین تأخیر می‌پردازند، ولی حجم مطالعات در مورد تغییرات و توزیع تأخیر بسیار کمتر است. توجه نکردن به این موضوع تأثیر قابل توجهی بر دقت در محاسبه زمان سفر در کمانها دارد.در این تحقیق با استفاده از داده‌های بدست آمده از آمار تأخیر که به روش «زمان سفر» در 3 تقاطع چراغدار با زمانبندی ثابت در شهر تهران انجام گرفته، م...

full text

استفاده از منطق فازی در طراحی سامانه کنترل تقاطع های چراغدار

رشد جمعیت، توسعه کاربریها و بالا رفتن مالکیت وسایل نقلیه در شهرها، موجب افزایش روز افزون تقاضای سفر و حجم وسایل عبوری از معابر شهری شده است. امروزه مساله زمان سفر در شبکه معابر شهری به دلیل افزایش تراکم، یکی از مهمترین مسائل کلان شهر هاست. بخش قابل توجهی از زمان سفر در شبکه حمل و نقل شهر های بزرگ مربوط به زمان تاخیر در تقاطعات است. از این رو، مساله روشهای کنترل تقاطع ها، به منظور کاهش تاخیر ا...

full text

جایگزینی تریتیکاله بجای ذرت درجیره های غذائی مرغان تخمگذار

بمنظور استفاده زا تریتیکاله بجای ذرت در تغذیه مرغان تخمگذار تجارتی پس از تخمین انرژی قابل متابولیسم ترتیکاله ‘ با استفاده از نسبتهای جایگزینی 25‘50‘75 و 100 درصد تریتیکاله فرآیند نشده‘ تریتیکاله خیسانده شده در آب (به مدت زمان 8 ساعت به نسبت وزنی برابر با آب) وترتیکاله فرایند شده با آنزیم (آنزیم تجارتی بیو- فیدپلاس به میزان 1000 قسمت درمیلیون) بجای ذرت‘ جیره هائی با انرژی و پروتئین یکسان تنظیم و...

full text

بررسی تأثیر عابرین پیاده بر ظرفیت تقاطع های چراغدار

چراغ های راهنمای را از نظر عملکردی می توان به دو گروه چراغ های پیش زمانی و چراغ های هوشمند تقسیم بندی کرد . زمان های سبز و طول دوره چراغ در عملکرد پیش زمانی همواره ثابت است و همین امر تحلیل آسان آن را در شرایط حضور عابرین پیاده امکان پذیر می کند . در چراغ های هوشمند ، زمان های سرویس دهی در دوره هایی که عابرین پیاده در تقاطع حضور دارند با توجه به نیاز عابرین پیاده و در دوره هایی که عابرین پیاده ...

جایگزینی تریتیکاله بجای ذرت درجیره های غذائی مرغان تخمگذار

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

Keywords

تقاطع چراغدار میدان

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com